从性能数据来看，S车在基础属性上普遍优于高改雷诺，这是游戏设定的等级差异决定的。S车作为更高等级的赛车，其原装引擎性能就已超过满改雷诺的极限数值，这是开发者为保持游戏经济体系平衡的设计逻辑。即便将雷诺改装至全29+进阶40的顶级状态，其动力系统仍无法突破A车的性能天花板，而最低端的原装S车也能在平跑速度、氮气时长等核心指标上保持优势。这种差距在直线加速路段尤为明显，S车凭借更强的动力输出能够建立显著的速度优势。
然而高改雷诺在实战对抗中展现出的稳定性不容忽视。雷诺的摩擦系数达到3.0，配合1.4吨的车重，使其在碰撞对抗中具有天然优势。这种物理特性是S车无法通过改装获得的先天属性，使得雷诺在弯道密集的赛道中能够保持更稳定的行驶轨迹。改装至全29的雷诺在燃料系统和进气系统方面已接近部分中端S车水平，配合进阶改装提升的离合性能，其过弯效率与集气能力能够弥补部分动力差距。特别是在十一城这类多弯道地图中，技术娴熟的玩家使用雷诺与S车的圈速差距可能缩小至1秒以内。
改装方向的选择直接影响雷诺的实战表现。悬挂系统改装需要谨慎，过度增加会导致车身过轻影响对抗性；齿轮箱改装能有效提升加速度但需注意与其他系统的平衡；轮胎选择则关乎抓地力与操控手感。相比之下，S车的改装更侧重性能的线性提升，但部分车型会因性能增强而放大操控难度。雷诺通过平衡优先的改装策略，能够在保持重量优势的同时优化转向响应，这种特性使其在复杂赛道环境中反而比某些难以驾驭的S车更具竞争力。
从玩家投入角度考量，高改雷诺的性价比优势非常突出。作为免费可得的A车，其改装资源获取难度远低于S车的激活与改装成本。虽然顶级S车在理论性能上具有压倒性优势，但需要投入大量资源进行改装才能完全发挥潜力。对于多数非顶尖玩家而言，雷诺提供的性能已足够应对大部分竞技场景，其稳定的手感更容易帮助玩家保持竞技状态的连贯性。职业选手的选择也印证了这点，在特定赛道上仍会优先选用高改雷诺而非某些高端S车。
最终选择取决于玩家的竞技需求与技术特点。追求极限速度记录或擅长直线赛道的玩家，S车仍是更优选择；而注重实战稳定性或偏好弯道技术的玩家，高改雷诺能提供更可靠的性能支持。随着玩家技术水平提升，赛车性能差距对成绩的影响会逐渐减小，这时手感适配性比单纯的数据优势更为重要。游戏内提供的赛车租赁功能允许玩家实际体验不同车型的操控差异，这是做出选择前值得充分利用的参考途径。